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桥梁粘滞阻尼器
常见的桥梁粘滞阻尼器主要由活塞杆、活塞、阻尼孔（或许间隙）、缸筒、阻尼介质和密封设备构成。桥梁粘滞阻尼器粘滞阻尼器的耗能原理：当地震或许风震发作时，与工程结构固连的粘滞阻尼器跟着结构的运动而运动，活塞迫使缸筒内的阻尼介质由一个腔经过阻尼小孔（或间隙）运动到别的一个腔，在这个过程中阻尼介质将地震输入的能量转化成热能传递到外界，然后减轻工程结构的荷载。这种阻尼器能够往复运动，特别适合于诸如地震之类的简谐轰动。粘滞阻尼器具有耗能才能强、结构简略、制作便利、寿命长、安全可靠等优点。这种阻尼器已经成功运用于一些工程结构上，如宁波雨江特大桥，在桥面与横梁间的水平方位安装了8个1800KN士550mm的粘滞阻尼器，用于操控地震和风震带来的影响；南平闽江大桥，在桥面与横梁间的水平方位安装了4个1000KN士500mm的粘滞阻尼器，用于操控地震带来的影响。
桥梁粘弹性阻尼器
桥梁粘弹性阻尼器具有速度耗能和位移型刚性绷簧两种效果，粘弹性阻尼器的缸分成了两部分，左腔是阻尼室、右腔是液体绷簧。阻尼器部分与粘滞阻尼器是相同的，弹性部分则是双向效果液体绷簧。粘弹性阻尼器作业时，左右两腔的活塞同步运动，左腔发作阻尼力，右腔由绷簧单元发作绷簧力。
桥梁摩擦阻尼器
桥梁摩擦阻尼器的耗能机理：由构件与冲突片在必定预紧力效果下组成一个能够发作滑动和冲突力的组织，利用构件之间的滑动发作的冲突力来耗散地震输入的能量，对工程结构起到保护效果。桥梁摩擦阻尼器能够用作常用件，与粘滞阻尼器只要在地震的时分才发作效果不同。冲突阻尼器在非振动的时分作支撑件用为工程结构添加刚度，本身不发作滑移，没有能量的耗散；在地震的时分冲突阻尼器就作为一个耗能元件，发作滑移，靠冲突做功来消耗地震输入的能量。冲突阻尼器能够发作较大的阻尼、结构简略、价格合理、安置和保护便利、安全可靠、加载的荷载对其耗能才能影响不大、耗能稳定，减震效果显着。冲突阻尼器的品种很多，大致可分为四品种型：板式冲突阻尼器、冲突耗能节点、简式冲突阻尼器和复合冲突阻尼器。
桥梁金属阻尼器
桥梁金属阻尼器主要应用其屈服变形后有很强的康复才能。当地震时，金属阻尼器跟着工程结构一同运动、变形、吸收地震带来的能量，部分经过热能的形式消耗掉，部分经过屈服变形储存在阻尼器内。地震之后，阻尼器慢慢开释储存的能量，帮助工程结构康复到原来的方位。金属阻尼器结构简略，安全可靠、价格低廉、运用便利、保护成本低。金属阻尼器已经很多运用于桥梁与高层建筑中。常用的金属阻尼器有：形状回忆金属阻尼器、铅阻尼器和软钢阻尼器。
桥梁熔断阻尼器
熔断阻尼器原理与风约束阻尼器相同，都是设计了一个类似开关的操控设备。该设备在力到达设定值的时分打开，活塞就能够随结构运动，开端耗能减震作业状况，熔断设备破坏后需要更换，简略更换后能够继续运用。
桥梁风约束阻尼器
桥梁风约束阻尼器主要功用是当结构遭到风载荷的效果力（不超过最大阻尼力的25%）时，确定活塞不让其运动，这样为结构添加刚度。为完成这种功用，需要在传统的粘滞阻尼器上加一个金属卡环，当遇到低水平的风或许其它载荷时，金属卡环与阻尼器外筒的冲突力能够阻止活塞的移动；当遭到较大的载荷时，金属卡环与阻尼器外筒之间的冲突力不足以阻止活塞发作位移时，金属卡环就脱开，活塞在外载荷下运动，阻尼器进入耗能工况，这时风约束阻尼器就是一个普通的粘滞阻尼器，减震耗能。风约束阻尼器的速度一力联系如图2-6，风约束阻尼器的冲突力巨细能够依据实际需要在必定范围内进行调节，满足需要。风约束阻尼器具有结构简略、作业可靠、经济实惠等优点。当结构遭到不大的外载荷时，风约束阻尼器能够作为一个支撑，添加结构的刚度；当结构遭到地震等较大载荷时，又可变身为粘滞阻尼器，起到消能防震的效果。基于这种优点，风约束阻尼器常用于柔性结构傍边。
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